23 jul

Transmisores de punto de rocío para vehículos ferroviarios

Todos los trenes, tanto los de cercanías como los de media y larga distancia, están equipados con un sistema de aire comprimido completo (que incluye un compresor y un secador). El aire comprimido se utiliza para activar el sistema de frenos, así como el sistema de apertura de puertas. Si hay exceso de humedad en las líneas de aire, existe el riesgo de condensación pudiendo provocar:

  • Un fallo del sistema de frenos, y también un fallo del sistema de apertura de puertas neumáticas, debido a la congelación del aire condensado en invierno.
  • Corrosión, provocada por la presencia prolongada de humedad en la red de distribución y en componentes neumáticos como cilindros y válvulas.

Por todo ello, monitorizar el punto de rocío en la salida del secador y en otros puntos del sistema es clave, ya que cualquier fallo del secador o entrada de humedad en cualquier punto puede ser detectado rápidamente, permitiendo actuar en consecuencia durante las labores mantenimiento.

El control del punto de rocío es parte de un procedimiento de mantenimiento integral para todos los vehículos ferroviarios. Asegurarse de que el aire en el sistema esté lo suficientemente seco evita los costes causados ​​por daños y reparaciones de las piezas que han sido afectadas negativamente por la humedad. También significa que será menos probable que el vehículo sucumba a fallas esporádicas, lo que resultaría en una pérdida de tiempo de funcionamiento y tal vez en problemas de seguridad. Obviamente, cualquier fallo del sistema de frenos debido a que se congele, sería un peligro grave.

                                                         

El transmisor de punto de rocío SF72 Rail, aprobado por la industria ferroviaria (EMC/RFI approval to rail standard EN50121-3-2 & Shock/vibration approved to rail standard IEC16373:1999-01 (EN50155)) de Michell Instruments, está diseñado para proporcionar una monitorización continua del rendimiento de los sistemas de aire comprimido en el material rodante ferroviario. Utiliza la última generación de sensores de humedad de polímero, que proporcionan mediciones rápidas y fiables en el rango de -60 a + 60° Cdp para esta aplicación.

La medición en línea del sistema también se puede realizar utilizando un transmisor Easidew, su rango de -100 a +20° Cdp cubriría fácilmente cualquier punto de rocío que se encuentre en el sistema. También podría acoplarse a un display Easidew Online, lo que permite una visualización clara, una salida de corriente y dos contactos de alarma personalizables. 

                                                         

Para realizar mediciones de verificación puntual se puede utilizar el higrómetro de punto de rocío MDM300. Este instrumento utiliza un sensor de cerámica, de tecnología muy avanzada, para proporcionar mediciones rápidas durante verificaciones puntuales. El MDM300 puede proporcionar mediciones tanto del punto de rocío como del contenido de humedad con 67 ppmV alcanzables en menos de 10 minutos. También tiene funciones de registro de datos, que le permiten almacenar hasta 8.000 puntos de medición y transferir datos de forma inalámbrica, lo que lo hace perfecto para las pruebas rápidas en sistemas de aire comprimido.

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